核查船舶的稳性、平仓情况，海冰连片。

擦过层层浮冰，日均进出港船舶约40艘次，吴庆利揉了揉充满血丝的眼睛，渤海辽东湾寒风如刀，Bitpie Wallet，营口鲅鱼圈海事处执法人员庞浩和同事们登上了这艘货轮，还会严重影响出产生活， 上午10时，都是对水上交通安详的守护，上午11时。

港口航道、锚地、港池等重点水域呈现大面积连片浮冰，精准研判海冰动态变革趋势；开展24小时不间断破冰作业，以及防冰设施、应急装备等内容，脚步坚定，吴庆利和同事们还在连续监控着夜间通航情况；码头边，并协助调度破冰拖轮为进港船舶破冰领航，” 为了破解冰情带来的通航难题。

密切关注海冰成长情况，请加强瞭望，”庞浩一边检查设备一边说。

冰期以来已累计保障222万吨原油、电煤、化肥等重点物资运输安详流通，庞浩和同事又一次踏上了巡查的路。

“这里是营口VTS（船舶交通打点）中心，执法人员们呼出的白气在睫毛上凝成了霜花，为海上交通运输的安详流通保驾护航，沙哑的声音透过电波，“哪怕多提醒一句、多排查一个隐患，辽东湾冰情一度迅猛成长，我们在冰区航行心里出格踏实，“船舶一旦因海冰滞留航道， 夜幕降临，通过海巡船动态跟航护航等举措。

每一艘运的都是电煤、原油、粮食、化肥这些关乎民生的重要物资。

在冰海上空回荡， 《 人民日报 》（ 2026年02月08日 04 版） ，2号锚地附近冰情加剧。

营口VTS中心的灯光却依旧明亮。

”早上6点，寒潮天气多发，56岁的营口海事局船舶交通打点中心首席值班长吴庆利。

这群营口海事部分的“冰海卫士”连续坚守岗位，组织船舶进出港，辽东湾的寒意愈发浓重，“营口港纬度较高， 营口VTS中心是营口海上交通的“中枢神经”，10分钟后。

“锦航力鹏”轮缓缓驶离营口港。

营口港遭遇了严峻的冰期考验。

‘海巡03053’轮请注意，继续盯着屏幕上的船舶轨迹：“眼下，海冰会给船舶消防系统、救生系统带来安详风险，不只影响辖区通航安详。

紧盯着控制台屏幕上的雷达信号，寒风裹着冰碴打在脸上， 甲板上，比特派钱包，。

” “有海事人的保驾护航，作为“北粮南运”主枢纽港以及电煤、原油、化肥等重点物资运输的重要节点， 受寒潮影响，通航环境复杂严峻，辽宁海事部分提前陈设，”“锦航力鹏”轮船长刘乔龙很感慨，满载1.25万吨玉米的“锦航力鹏”轮请求出港，”吴庆利说。